Olafs Raumfahrtkalender

Gesamtsystem
Nation	Europa (ESA)
Bezeichnung(en)	Ariane 3, AR-3
Entwicklungszeitraum	1980-1984
erster Start	04.08.1984
Einsatzzeitraum	1984-1989
Stufenzahl	3 + 2 Feststoffbooster
Gesamthöhe	49,30 m
Basisdurchmesser	3,80 m
max. Nutzmasse	2.600 kg (GTO)
Leermasse
Treibstoffmasse
Startmasse	ca. 220.000 kg
Startschub	2.569 kN
Feststoff-Starthilfen
Hersteller	SNIA BPD
Bezeichnung(en)	2 Feststoffbooster PAA (P 7)
Länge	8,32 m
Durchmesser	1,07 m
Leermasse	je 2.313 kg
Treibstoffmasse	je 7.350 kg
Gesamtmasse	je 9.663 kg
Antrieb	je 1 Feststofftriebwerk BPD
Treibstoff	Feststoff CTPB 16-13
Startschub	je 625 kN
spezifischer Impuls (Seehöhe)
Brenndauer	28 s
1. Stufe
Hersteller	Aérospatiale
Bezeichnung(en)	L145 (L140B)
Länge
Durchmesser	3,80 m
Leermasse	ca. 13.750 kg
Treibstoffmasse	ca. 146.280 kg
Gesamtmasse	ca. 160.030 kg
Antrieb	4 Flüssigkeitstriebwerke SEP „Viking V”
Treibstoff	UDMH (UH25) + Stickstofftetroxid
Startschub	2.569 kN
spezifischer Impuls (Seehöhe)
Brenndauer	140 s
2. Stufe
Hersteller	Aérospatiale
Bezeichnung(en)	L34 (L33B)
Länge
Durchmesser	2,60 m
Leermasse	3.620 kg
Treibstoffmasse	33.510 kg
Gesamtmasse	37.130 kg
Antrieb	1 Flüssigkeitstriebwerk SEP „Viking IV”
Treibstoff	UDMH (UH25) + Stickstofftetroxid
Vakuumschub	805 kN
spezifischer Impuls (Vakuum)
Brenndauer	125 s
3. Stufe
Hersteller	Aérospatiale
Bezeichnung(en)	H10
Länge inkl. Adapter und VEB
Stufendurchmesser	2,60 m
Leermasse	ca. 1.600 kg
Treibstoffmasse	ca. 10.800 kg
Gesamtmasse	ca. 12.000 kg
Antrieb	1 Flüssigkeitstriebwerk SEP HM7B
Treibstoff	Flüssigwasserstoff + Flüssigsauerstoff
Vakuumschub	62 kN
spezifischer Impuls (Vakuum)	445 s
Brenndauer	735 s
Nutzlastverkleidung
Länge über Endstufe	8,65 m
max. Durchmesser	3,20 m
Nach dem Abschluß einiger Studien zu möglichen Weiterentwicklungen der Ariane-Rakete beschloß die ESA 1980 die Aufnahme konkreter Entwicklungsarbeiten für zwei neue Varianten, die Ariane 2 und Ariane 3. Zur Erhöhung der Nutzlastkapazität wurden in der Erst- und Zweitstufe der Brennkammerdruck erhöht. Außerdem vergrößerte man den Treibstoffvorrat der Erststufe L140. Daraus resultierte die neue Bezeichnung L140B bzw. L145, wobei die Zahl für die Treibstoffmasse in Tonnen steht. Erst- und Zweitstufentriebwerk wurden von reinem UDMH auf UH25, einem Gemisch aus 75% UDMH und 25% Hydrazinhydrat, umgestellt. Auch bei der kryogenen Drittstufe wurde zur Verlängerung der Brenndauer der Treibstoffvorrat vergrößert, was sich in der neuen Bezeichnung H10 (statt bisher H8) niederschlug. Ferner wurden das Drittstufentriebwerk mit einer längeren Düse ausgestattet und der Brennkammerdruck von 30 auf 35 bar erhöht. Die Variante ohne Feststoffbooster erhielt die Bezeichnung Ariane 2. Noch vor ihrem Erstflug startete aber bereits die Ariane 3 mit zwei zusätzlichen Boostern. Eine modifizierte Doppelstart-Struktur SYLDA erlaubte in Verbindung mit einer größeren Nutzlastverkleidung nun den Transport von zwei Satelliten mit einem Gewicht von je etwa 1.200 kg auf geostationäre Übergangsbahnen. Ab 1988 wurde die Ariane 3 ebenso wie die Ariane 2 allmählich von der Ariane 4 abgelöst und absolvierte im Juli 1989 ihren letzten Flug.