Olafs Raumfahrtkalender

Gesamtsystem
Nation	USA
Bezeichnung(en)	Atlas-Centaur D (LV-3C)
Entwicklungszeitraum
erster Start	11.08.1965
Einsatzzeitraum	1965-1967
Stufenzahl	2½
Gesamthöhe	34,44 m[1]
Basisdurchmesser	3,05 m
max. Nutzmasse
Leermasse
Treibstoffmasse	128.438 kg[1]
Startmasse	137.287 kg[1]
Startschub	1.727 kN
1. Stufe
Hersteller	General Dynamics, Convair Division
Bezeichnung(en)
Länge	19,81 m
max. Durchmesser	3,05 m
Leermasse inkl. Stufenadapter
Treibstoffmasse	114.490 kg[1]
Gesamtmasse inkl. Stufenadapter	119.066 kg[1]
Antrieb	1 Flüssigkeitstriebwerk Rocketdyne MA-5
Treibstoff	Kerosin RP-1 + Flüssigsauerstoff
Starttriebwerke	2 x LR-89
Gesamt-Startschub	1.468 kN[1]
spezifischer Impuls (Seehöhe)
Brenndauer	142 s[1]
Marschtriebwerk	1 x LR-105-5
Startschub	253 kN (Haupttriebwerk) + 2 × 3 kN (Vernier-Triebwerke)[1]
spezifischer Impuls (Seehöhe)
Brenndauer	237 s[1]
2. Stufe
Hersteller	General Dynamics, Convair Division
Bezeichnung(en)	Centaur D
Länge mit Gerätesektion	10,16 m
max. Durchmesser	3,05 m
Leermasse
Treibstoffmasse	13.948 kg[1]
Gesamtmasse	17.187 kg[1]
Antrieb	2 Flüssigkeitstriebwerke Pratt & Whitney RL10A-3-3
Treibstoff	Flüssigwasserstoff + Flüssigsauerstoff
Vakuumschub	133 kN[1]
spezifischer Impuls (Vakuum)	442 s
Brenndauer	450..470 s
Nutzlastverkleidung
Länge	ca. 6,7 m[1]
max. Durchmesser	3,05 m
Die ersten für Raumfahrtmissionen eingesetzten Atlas-Raketen stammten alle aus der regulären Produktion von Atlas D Interkontinentalraketen. Ausgewählte Exemplare wurden an die besonderen Bedürfnisse von USAF oder NASA angepaßt, erhielten namentlich einen Stufenadapter zur Aufnahme einer Oberstufe. Ausgerüstet mit einer Centaur-Oberstufe entstand so die als LV-3C bezeichnete Variante, die der Erprobung der neuen Hochleistungsoberstufe Centaur diente. Die ersten fünf Atlas-Centaur waren noch echte Entwicklungsmuster, die sich von Mission zu Mission teils erheblich unterschieden. Die sechste Mission markierte dann den Beginn einer Serie von sieben Einsätzen der Centaur D, einem frühen Serienmodell. Der verbesserte RL10A-3-3 Antrieb der Centaur-Stufe kam aber erstmals bei der Mission AC-8 zum Einsatz, einige Flüge erfolgten auch noch mit dem älteren RL-10A3CM-1 Antrieb. Verbesserte Turbopumpen, eine überarbeitete Treibstoff-Einspritzung und ein von 40:1 auf 57:1 erhöhtes Entspannungsverhältnis charakterisierten die neuen Triebwerke, deren spezifischer Impuls um 11 s gesteigert werden konnte. Die zwei Triebwerke waren hydraulisch schwenkbar ausgeführt für eine wirksame Steuerung um alle drei Achsen. Während der antriebslosen Flugpase vor der Wiederzündung übernahmen kleine Peroxid-Düsen die Stabilisierung und sorgten für die minimale zum Restart erforderliche Beschleunigung. Die Atlas LV-3C Stufe entsprach bis auf wenige Anpassungen der LV-3A, die zusammen mit der Agena-Oberstufe eingesetzte wurde. Allerdings kam ein anderer Stufenadapter zum Einsatz, da die Centaur einen größeren Durchmesser als die Agena aufwies. Die Atlas LV-3C wurde von einem Autopiloten gesteuert, der unmittelbar nach dem Start ein Rollmanöver für den korrekten Startazimuth einleitete. Zur Umsetzung der Steuerkommandos konnten die Boostertriebwerke geschwenkt werden, was eine Kontrolle der Rakete um alle drei Achsen ermöglichte. In der weiteren Flugphase unter dem Schub des Marschtriebwerks stabilisierte das schwenkbare Haupttriebwerk die Rakete um Nick- und Gierachse, während die Vernier-Triebwerke die Rollkontrolle übernahmen. Die Stufentrennung erfolgte durch die Zündung von Pyroladungen am Stufenadapter und anschließend von 8 kleinen Retrotriebwerken am Heck der Atlas-Rakete. Die Nutzlastverkleidung bestand im wesentlichen aus einer Glasfaser-Wabenkonstruktion und Leichtmetall-Halbschalen. Mit den sieben Starts der Atlas LV-3C Centaur gelang es der NASA, dieses Trägersystem nach vielen Rückschlägen soweit zu perfektionieren, daß es zum Start wertvoller Nutzlasten eingesetzt werden konnte. Diese Serie begründete den Erfolg der jahrzehntelang eingesetzten Atlas-Centaur Raketenfamilie. Quellen: [1] NASA: ATLAS-CENTAUR AC-12 FLIGHT PERFORMANCE FOR SURVEYOR 3, November 1968