Olafs Raumfahrtkalender

Gesamtsystem
Nation	China
Bezeichnung(en)	Chang Zheng 2D (CZ-2D), Long March 2D (LM-2D)
Entwicklungszeitraum	1990-1992
erster Start	09.08.1992
Einsatzzeitraum	1992-
Stufenzahl	2
Gesamthöhe	33,67 m
Basisdurchmesser	3,35 m
max. Nutzmasse	3.100 kg (LEO, 175-355 km Bahnhöhe@63°)
Leermasse
Treibstoffmasse
Startmasse	236.966 kg
Startschub	2.962 kN
1. Stufe
Hersteller
Bezeichnung(en)
Länge	24,66 m
Durchmesser	3,35 m
Leermasse	9.820 kg
Treibstoffmasse	183.038 kg
Gesamtmasse	192.322 kg
Antrieb	1 Flüssigkeitstriebwerk YF-21B bestehend aus 4 Einzeltriebwerken YF-20B
Treibstoff	UDMH + Stickstofftetroxid
Startschub	2.962 kN
spezifischer Impuls (Seehöhe)	260 s
Brenndauer	154 s
2. Stufe
Hersteller
Bezeichnung(en)
Länge	9,01 m
Durchmesser	3,35 m
Leermasse	3.122 kg
Treibstoffmasse	34.736 kg
Gesamtmasse	40.644 kg
Antrieb	1 Flüssigkeitstriebwerk YF-24 (Haupttriebwerk YF-22 + Vierkammer Vernier YF-23F)
Treibstoff	UDMH + Stickstofftetroxid
Vakuumschub	766 kN = 720 kN (Haupttriebwerk) + 4 × 11,5 kN (Vernier)
spezifischer Impuls (Vakuum)	288 s (Haupttriebwerk) + 282 s (Vernier)
Brenndauer	114 s (Haupttriebwerk) / 274 s (Vernier)
Nutzlastverkleidung
Länge
max. Durchmesser	3,35 m
Aufbauend auf den Erfahrungen mit der dreistufigen CZ-4A Rakete begann die Shanghai Academy of Space Technology (SAST) zusammen mit der China Aerospace Science and Technology Corp. (CAST) im Februar 1992 mit der Entwicklung eines zweistufigen Modells vorwiegend zum Start der chinesischen Rückkehrsatelliten. Während die ersten beiden Stufen der CZ-4A eine Weiterentwicklung der Technik der CZ-2C aus der Entwicklungslinie der Pekinger Chinese Academy of Launch Vehicle Technology (CALT) darstellten, konnte man bei der CZ-2D nun auf die gewonnenen eigenen Erfahrungen aus dem CZ-4 Programm zurückgreifen. Die beiden Stufen wurden praktisch unverändert übernommen. Bei der Erststufe entfielen jedoch die Stabilisierungsflächen am Heck. Die Zweitstufe mußte konstruktiv für die Aufnahme der Nutzlast modifiziert werden. Die Triebwerke beider Stufen wurden entsprechend der veränderten Mission in ihrer Leistungscharakteristik angepaßt. Vor allem die Brenndauer der Vernier-Triebwerke der Zweitstufe wurde signifikant erhöht. Sonst blieb es bei der kardanischen Aufhängung der Erststufentriebwerke und einer Stabilisierung der Oberstufe durch vier Vernier-Triebwerke. Steuerungssystem und Bordcomputer mußten an den neuen Flugverlauf angepaßt werden. 1992 bis 1996 erfolgten drei Starts in der beschriebenen Ausführung der CZ-2D. Im Jahr 2003 kam dann erstmals ein leistungsfähigeres Modell zum Einsatz. Die zweite Stufe wurde verlängert, um größere Treibstoffmengen mitführen zu können. Zur Stabilisierung wurden nun auch wieder die von der CZ-4 bekannten Stabilisierungsflächen am Heck der Rakete angebracht.