Olafs Raumfahrtkalender

Gesamtsystem
Nation	China
Bezeichnung(en)	Chang Zheng 2E (CZ-2E), Long March 2E (LM-2E)
Entwicklungszeitraum	1988-1990
erster Start	16.07.1990
Einsatzzeitraum	1990-
Stufenzahl	3 + 4 Flüssigkeitsbooster
Gesamthöhe	49,69 m
Basisdurchmesser	3,35 m
Spannweite über Booster	8,45 m
Spannweite der Stabilisierungsflächen	11,45 m
max. Nutzmasse	ca. 3.500 kg (GTO)
Leermasse
Treibstoffmasse
Startmasse	462.460 kg
Startschub	5.880 kN
Flüssigkeits-Starthilfen
Hersteller
Bezeichnung(en)
Länge	15,33 m
Durchmesser	2,25 m
Leermasse	4 × ca. 3.000 kg
Treibstoffmasse	4 × 37.754 kg
Gesamtmasse	4 × 40.754 kg
Antrieb	je 1 Flüssigkeitstriebwerk DaFY5-1
Treibstoff	UDMH + Stickstofftetroxid
Startschub	4 × 740 kN
spezifischer Impuls (Seehöhe)	261 s
Nominal-Brenndauer	127 s
1. Stufe
Hersteller
Bezeichnung(en)
Länge	28,46 m
Durchmesser	3,35 m
Leermasse	12.550 kg
Treibstoffmasse	186.280 kg
Gesamtmasse	198.825 kg
Antrieb	1 Flüssigkeitstriebwerk DaFY6-2 bestehend aus 4 Einzeltriebwerken YF-20B
Treibstoff	UDMH + Stickstofftetroxid
Vakuumschub	2.962 kN
spezifischer Impuls (Vakuum)	261 s
Nominal-Brenndauer	160 s
2. Stufe
Hersteller
Bezeichnung(en)
Länge	14,22 m
Durchmesser	3,35 m
Leermasse	4.955 kg
Treibstoffmasse	84.759 kg
Gesamtmasse	91.414 kg
Antrieb	1 Flüssigkeitstriebwerk (Haupttriebwerk DaFY20-1 + Vierkammer Vernier DaFY21-1)
Treibstoff	UDMH + Stickstofftetroxid
Vakuumschub	785 kN = 738 kN (Haupttriebwerk) + 4 × 11,75 kN (Vernier)
spezifischer Impuls (Vakuum)	298 s (Haupttriebwerk) + 289 s (Vernier)
Brenndauer	301 s (Haupttriebwerk) / 415 s (Vernier)
Kickstufe
Hersteller
Bezeichnung(en)	EPKM
Länge	3,62 m
Durchmesser	1,70 m
Leermasse	529 kg
Treibstoffmasse	5.444 kg
Gesamtmasse	6.084 kg
Antrieb	1 Feststofftriebwerk
Treibstoff	Feststoff HTPB
Vakuumschub	179 kN
spezifischer Impuls (Vakuum)	292 s
Brenndauer	70 s
Nutzlastverkleidung
Länge	10,50 m
max. Durchmesser	4,20 m
Konstruktionsmasse	ca. 1900 kg
Wie auch die chinesische Trägerraketen der Serie CZ-3 entstand das Modell CZ-2E auf der Basis des bewährten Modells CZ-2C. Allerdings ging man bei der CZ-2E einen anderen Weg, um die Rakete für den Transport geostationärer Satelliten tauglich zu machen. Vier große Flüssigkeitsbooster, deren Triebwerke aus dem Erststufenantrieb der CZ-2C abgeleitet worden waren, verdoppelten den Startschub der neuen Rakete. Und auch die Erststufe wurde modifiziert. Abgesehen von strukturellen Anpassungen für die Installation der Booster wurde die Zelle verlängert, um Platz für größere Treibstofftanks zu schaffen. Als Antrieb kam weiterhin das bewährte Flüssigkeitstriebwerk mit vier schwenkbaren Brennkammern zum Einsatz. Noch bedeutender waren die Unterschiede der Zweitstufen. Das Triebwerk wurde zwar wieder von der CZ-2C übernommen, arbeitete also mit einem Flüssigkeitstriebwerk mit fester Brennkammer, dafür jedoch vier schwenkbaren Vernier-Triebwerken. Doch die Zelle hatte bei der CZ-2E fast die doppelte Länge und so konnten rund 30 Tonnen mehr Treibstoff mitgeführt werden. Eine eigentliche dritte Raketenstufe wurde nicht vorgesehen, stattdessen wurde das Konzept einer optionalen Feststoff-Kickstufe verfolgt, die unter der Nutzlastverkleidung mit dem Satelliten installiert werden konnte. Entwickelt wurden zwei Modelle. Das ETS besteht aus einem Spacecraft Dispenser und einem Orbital Maneuver System. Damit eignete es sich zum Transport mehrerer kleiner Satelliten auf erdnahe oder sonnensynchrone Umlaufbahnen. Die dreiachsenstabilisierte OMS Struktur umfaßt dabei ein Feststofftriebwerk, einen Satz von Mono-Treibstoff Lageregelungstriebwerken sowie ein autonomes Kontrollsystem. Aufgesetzt auf dem OMS befindet sich der Dispenser mit den Nutzlasten. Für geostationäre Missionen wurde dagegen das EPKM Kicktriebwerk entwickelt. Dabei handelte es sich um ein konventionelles leistungsfähiges Feststofftriebwerk. Spinstabilisiert mit 40 min-1 übernimmt dieses Triebwerk den Einschuß des Satelliten aus einer 200 km Parkbahn in den typischen geostationären Transferorbit. Die China Great Wall Industry Corporation konnte einige Startkontrakte für die CZ-2E und CZ-2E/EPKM erringen. Allerdings mißlangen zwei Starts und bei weiteren traten Anomalien auf. Für die Variante CZ-2E/ETS konnten angesichts des zusammengebrochenen Marktes für Mobilfunksatelliten keine Kunden gewonnen werden. Die CZ-2E bildete die Grundlage für das Modell CZ-2F, mit dem China im Jahr 2003 den Start seines ersten bemannten Raumschiffs realisierte. Obwohl die CZ-2E offiziell weiterhin kommerziell angeboten wird, ist ein zukünftiger Einsatz aber eher unwahrscheinlich. Erfolgreicher waren letztlich die CZ-3 und CZ-4 Modelle.