Olafs Raumfahrtkalender

Gesamtsystem
Nation	China
Bezeichnung(en)	Chang Zheng 3A (CZ-3A), Long March 3A (LM-3A)
Entwicklungszeitraum	1986-1994
erster Start	08.02.1994
Einsatzzeitraum	1994-
Stufenzahl	3
Gesamthöhe	52,52 m
Basisdurchmesser	3,35 m
Spannweite der Stabilisierungsflächen	6,35 m
max. Nutzmasse	2.650 kg (GTO)
Leermasse
Treibstoffmasse
Startmasse	ca. 241.000 kg
Startschub	2.962 kN
1. Stufe
Hersteller
Bezeichnung(en)
Länge	26,97 m
Durchmesser	3,35 m
Leermasse	11.230 kg
Treibstoffmasse	172.050 kg
Gesamtmasse	183.280 kg
Antrieb	1 Flüssigkeitstriebwerk DaFY6-2 bestehend aus 4 Einzeltriebwerken YF-20
Treibstoff	UDMH + Stickstofftetroxid
Startschub	2.962 kN
spezifischer Impuls (Seehöhe)	261 s
Brenndauer	146 s
2. Stufe
Hersteller
Bezeichnung(en)
Länge	11,28 m
Durchmesser	3,35 m
Leermasse	3.561 kg
Treibstoffmasse	30.555 kg
Gesamtmasse	34.116 kg
Antrieb	1 Flüssigkeitstriebwerk (Haupttriebwerk DaFY20-1 + Vierkammer Vernier DaFY21-1)
Treibstoff	UDMH + Stickstofftetroxid
Vakuumschub	789 kN = 742 kN (Haupttriebwerk) + 4 × 12 kN (Vernier)
spezifischer Impuls (Vakuum)	298 s (Haupttriebwerk) + 289 s (Vernier)
Brenndauer	114 s (Haupttriebwerk) / 119 s (Vernier)
3. Stufe
Hersteller
Bezeichnung(en)
Länge	12,38 m
Durchmesser	3,00 m
Leermasse	2.742 kg
Treibstoffmasse	18.193 kg
Gesamtmasse	20.935 kg
Antrieb	1 Zweikammer Flüssigkeitstriebwerk YF-75
Treibstoff	Flüssigwasserstoff + Flüssigsauerstoff
Vakuumschub	157 kN
spezifischer Impuls (Vakuum)	440 s
Gesamt-Brenndauer	469 s
Nutzlastverkleidung
Länge	8,89 m
max. Durchmesser	3,35 m
Konstruktionsmasse	500 kg
Die chinesische Trägerrakete CZ-3 entstand Anfang der 80er Jahre auf der Basis des bewährten Modells CZ-2, dem eine neue kryogene Oberstufe aufgesetzt wurde. In dieser dreistufigen Version war die Rakete nun in der Lage, die ersten Nachrichtensatelliten Chinas auf geostationäre Übergangsbahnen zu befördern. Ab 1986 wurde die CZ-3 von der CGWIC auch international kommerziell angeboten. Die rasch wachsende Masse geostationärer Kommunikationssatelliten in den 80er und 90er Jahren zeigte jedoch bald die Grenzen der CZ-3 auf. Daher wurden mehrere Aufträge zur Weiterentwicklung der Rakete vergeben. Zunächst entstand die CZ-3A, bei der die Erststufe gestreckt wurde, um Platz für mehr Treibstoff zu schaffen. Die Entwicklung dieses Modells begann offiziell im März 1986. Als Antrieb kam weiterhin ein Flüssigkeitstriebwerk mit vier schwenkbaren Brennkammern zum Einsatz. Im Hinblick auf zukünftige Modifikationen wurde die Zelle soweit verstärkt, daß die Montage von Boostertriebwerken möglich wurde. Die Zweitstufe blieb weitgehend unverändert. Sie arbeitete mit einem Flüssigkeitstriebwerk mit fester Brennkammer, dafür jedoch vier schwenkbaren Vernier-Triebwerken. Allerdings kam als Triebwerk mit dem DaFY20-1 eine erheblich verbesserte Version des YF-24 aus der CZ-3 zum Einsatz. Die Düsen der Haupttriebwerke wuchsen für eine bessere Arbeit im Vakuum um 450 mm, die der Steuertriebwerke um 104 mm. Schub und spezifischer Impuls nahmen spürbar zu. Vollkommen überarbeitet wurde die Drittstufe. Sie erhielt zwei leistungsstärkere kryogene Triebwerke und verfügte nun gleichfalls über einen größeren Durchmesser, um mehr Treibstoff mitführen zu können. Die Triebwerke konnten in zwei Achsen um bis zu 4° ausgelenkt werden. Das Triebwerk konnte zweimal gezündet werden, wobei das begrenzende Element in der Anzahl der Pulverladungen bestand, die zum Start der Turbinen mitgeführt wurden. Grundlegend überarbeitet wurde das Flugkontrollsystem, daß wesentlich leichter gestaltet werden konnte und auch leistungsfähiger wurde. Damit stieg nicht nur die Nutzlastkapazität der Rakete erheblich an, sondern auch die Fähigkeit, größere Bahnmanöver zu unternehmen. International gelang der CZ-3A der kommerzielle Durchbruch nicht. Das lag insbesondere an der allgemein zurückgehenden Nachfrage gegen Ende der 90er Jahre und an amerikanischen Exportbeschränkungen für Satelliten. Mehrere chinesische Satelliten konnten dagegen erfolgreich mit der CZ-3A gestartet werden.