Olafs Raumfahrtkalender

Gesamtsystem
Nation	China
Bezeichnung(en)	Chang Zheng 4A (CZ-4A), Long March 4A (LM-4A)
Entwicklungszeitraum	1979-1988
erster Start	09.06.1988
Einsatzzeitraum	1988-1990
Stufenzahl	3
Gesamthöhe	41,90 m
Basisdurchmesser	3,35 m
Spannweite der Stabilisierungsflächen	6,15 m
max. Nutzmasse	2.790 kg (SSO) 1.419 kg (GTO) 4.595 kg (LEO)
Leermasse
Treibstoffmasse
Startmasse (ohne Nutzlast)	241.092 kg
Startschub	2.942 kN
1. Stufe
Hersteller	CAST
Bezeichnung(en)
Länge	24,65 m
Durchmesser	3,35 m
Leermasse	9.830 kg
Treibstoffmasse	177.430 kg
Gesamtmasse	187.260 kg
Antrieb	1 Flüssigkeitstriebwerk YF-21B bestehend aus 4 Einzeltriebwerken YF-20B
Treibstoff	UDMH + Stickstofftetroxid
Startschub	2.942 kN
spezifischer Impuls (Seehöhe)	260 s
Brenndauer	151 s
2. Stufe
Hersteller	CAST
Bezeichnung(en)
Länge	10,40 m
Durchmesser	3,35 m
Leermasse	3.080 kg
Treibstoffmasse	35.500 kg
Gesamtmasse	38.580 kg
Antrieb	1 Flüssigkeitstriebwerk YF-24F (Haupttriebwerk YF-22B + Vierkammer Vernier YF-23F)
Treibstoff	UDMH + Stickstofftetroxid
Vakuumschub	766 kN = 720 kN (Haupttriebwerk) + 4 × 11,5 kN (Vernier)
spezifischer Impuls (Vakuum)	280 s
Brenndauer	127 s (Haupttriebwerk) / 137 s (Vernier)
3. Stufe
Hersteller	CAST
Bezeichnung(en)
Länge	4,95 m
Stufendurchmesser	2,90 m
Leermasse	1.800 kg
Treibstoffmasse	11.340 kg
Gesamtmasse	13.140 kg
Antrieb	1 Zweikammer Flüssigkeitstriebwerk YF-40
Treibstoff	UDMH + Stickstofftetroxid
Vakuumschub	98 kN (2 × 49 kN)
spezifischer Impuls (Vakuum)	300 s
Gesamt-Brenndauer	330 s
Nutzlastverkleidung
Länge über Endstufe	4,91 m
max. Durchmesser	2,90 m
Konstruktionsmasse	612 kg
Die Entwicklung der chinesischen Trägerraketenfamilie CZ-4 reicht in das Jahr 1979 zurück, als erste Studien angestellt wurden. 1982 wurde eine Machbarkeitsstudie erstellt und im folgenden Jahr begann bei der Shanghai Academy of Space Flight Technology (SAST) die eigentliche Entwicklung als Alternative zur CZ-3, welche von der Chinese Academy of Launch Vehicle Technology (CALT) entworfen wurde. Ausgegangen wurde von der unglücklichen FB-1, einem konkurrierenden Entwurf zur letztlich erfolgreichen CZ-2. Beide Raketenfamilien hatten jedoch weitgehende Ähnlichkeiten und so verwundert es kaum, daß auch CZ-3 und CZ-4 sich schließlich kaum unterschieden. Beide Raketen setzten auf einen praktisch identischen Antrieb für die Erst- und Zweitstufe. Allerdings verlängerte die SAST die erste Stufe um nahezu zwei Meter, so daß auch das Tankvolumen anstieg. Bei der Endstufe beschritten die Entwickler dann aber vollkommen unterschiedliche Wege. Während für die CZ-3 eine kryogene Oberstufe entworfen wurde, setzte man bei der CZ-4 auf ein konservativeres Design. Es entstand ein konventionelles Flüssigkeitstriebwerk, das mit UDMH und Stickstofftetroxid dieselben Treibstoffe verbrannte, wie die anderen Stufen. Das YF-40 Triebwerk verfügte über zwei kardanisch aufgehängte Triebwerksdüsen mit gemeinsamer Treibstofförderung. Nachdem die CZ-3 die Probleme bei ihrer Entwicklung überstanden und die ersten Satelliten auf eine geostationäre Transferbahn befördert hatte, bestand in China kein Bedarf mehr für ein zweites derartiges Trägersystem. Die CZ-4 erhielt eine neue Rolle zugewiesen. Sie wurde zum Standardträger für meteorologische Satelliten auf sonnensynchrone Orbits. Das ursprüngliche Modell, die CZ-4A, wurde jedoch nur zweimal eingesetzt, bevor sie nach mehrjähriger Pause von der CZ-4B abgelöst wurde.