Olafs Raumfahrtkalender

Gesamtsystem
Nation	USA
Bezeichnung(en)	Delta M, DSV-3M, LTD (Long Tank Delta)
Entwicklungszeitraum	1966-1968
erster Start	18.09.1968 (Fehlstart)
Einsatzzeitraum	1968-1970
Stufenzahl	3 + 3 Feststoffbooster
Gesamthöhe	32,37 m
Basisdurchmesser	2,44 m
max. Nutzmasse	355 kg (GTO)
Leermasse
Treibstoffmasse
Startmasse	ca. 118.200 kg
Startschub	1.485 kN
Feststoff-Starthilfen
Hersteller	Thiokol Corp.
Bezeichnung(en)	3 Feststoffbooster „Castor II”
Länge	7,32 m
Durchmesser	0,79 m
Leermasse
Treibstoffmasse
Gesamtmasse	je 4.470 kg
Antrieb	je 1 Feststofftriebwerk Thiokol TX-354-5
Treibstoff	Feststoff
Startschub	je 231 kN
spezifischer Impuls (Seehöhe)
Brenndauer	39 s
1. Stufe
Hersteller
Bezeichnung(en)	Thor DSV-2L (LTT)
Länge	21,44 m
Durchmesser	2,44 m
Leermasse
Treibstoffmasse
Gesamtmasse	70.310 kg (?)
Antrieb	1 Flüssigkeitstriebwerk Rocketdyne MB-3-III
Treibstoff	Kerosin RP-1 + Flüssigsauerstoff
Startschub	765 kN
spezifischer Impuls (Seehöhe)
Brenndauer	220 s
2. Stufe
Hersteller
Bezeichnung(en)	DSV-3E-3
Länge	4,88 m
Durchmesser	1,52 m
Leermasse
Treibstoffmasse
Gesamtmasse	5.650 kg
Antrieb	1 Flüssigkeitstriebwerk Aerojet General AJ-10-118-E
Treibstoff	UDMH + rotrauchende Salpetersäure (IRFNA)
Vakuumschub	35 kN
spezifischer Impuls (Vakuum)
Brenndauer	375..385 s
3. Stufe
Hersteller	Thiokol Corp.
Bezeichnung(en)	STAR 37D
Länge	1,32 m
Triebwerksdurchmesser	0,97 m
Leermasse
Treibstoffmasse
Gesamtmasse	720 kg
Antrieb	1 Feststofftriebwerk Thiokol TE-364-3
Treibstoff	Feststoff
Vakuumschub	42 kN
spezifischer Impuls (Vakuum)
Brenndauer	44 s
Nutzlastverkleidung
Länge über Endstufe	5,66 m
max. Durchmesser	1,67 m
1966 begann die NASA mit der Entwicklung einer neuen Modellreihe ihrer bewährten Delta Trägerrakete. Zur weiteren Steigerung der Nutzlastkapazität griff man auf die verbesserte Erststufe DSV-2L zurück, die von der USAF für die Long Tank Thrust Augmented Thor-Agena D entwickelt worden war. Angesichts der zunehmend schwereren Nutzlasten hatte die USAF die bis dahin eingesetzte DSV-2C (LV-2A) Grundstufe der Thor vollkommen umkonstruiert. Die Stufe wurde um rund 4 m gestreckt, um Platz für den verlängerten Sauerstofftank zu schaffen. Der obere, bisher konische Abschnitt, wurde durch eine zylindrische Sektion ersetzt. Das gewonnene Volumen diente der Vergrößerung des Kerosintanks. Die Erststufe hatte nunmehr einen durchgängigen Durchmesser von 2,44 m. Mit minimalen Änderungen brannte das MB-3-III Triebwerk jetzt rund 70 s länger. Weiterhin wurden serienmäßig die verbesserten Feststoffbooster „Castor II” eingesetzt. Ab August 1966 setzte die USAF ihre so verbesserte Thorad-Agena D ein. Für die NASA lag es daher nahe, diese Entwicklung in ihr Programm zu übernehmen. Die DSV-2L wurde samt Boostern zur Grundstufe der Typenreihe Long Tank Delta bzw. Long Tank Thrust Augmented Delta (Delta L / Delta M / Delta N). Lediglich einige Anpassungen an die anderen Oberstufen waren erforderlich. Zwei Jahre nach der USAF hatte die NASA ihre erste DSV-2L startklar. Zum Einsatz kam dabei die zweistufige Delta N. Für den Start von Satelliten auf geostationäre Bahnen rüstete man diese Rakete mit einem Drittstufentriebwerk Thiokol TE-364-3 aus, das bereits bei einem Testflug mit der Delta J im Juli 1968 erprobt worden war. Nach einem mißlungenen Jungfernflug bewährte sich die Delta M genannte Variante in den nächsten zwei Jahren beim Start von Kommunikationssatelliten der Serien Intelsat 3 und Skynet auf geostationäre Übergangsbahnen.