Olafs Raumfahrtkalender

Gesamtsystem
Nation	Frankreich
Bezeichnung(en)	Diamant BP.4
Entwicklungszeitraum	1972-1974
erster Start	06.02.1975
Einsatzzeitraum	1975
Stufenzahl	3
Gesamthöhe	21,58 m
Basisdurchmesser	1,40 m
max. Nutzmasse	220 kg (auf 200 km Kreisbahn) 195 kg (auf 300 km Kreisbahn) 145 kg (auf 500 km Kreisbahn)
Leermasse	3.630 kg
Treibstoffmasse
Startmasse	26.320 kg
Startschub	316 kN
1. Stufe
Hersteller	Aerospatiale
Bezeichnung(en)	L17 „Améthyste”
Länge mit Zwischenstufenadapter	15,05 m
Länge ohne Zwischenstufenadapter	13,26 m
Durchmesser	1,40 m
Leermasse mit Zwischenstufenadapter	ca. 2.445 kg
Leermasse ohne Zwischenstufenadapter	ca. 2.300 kg
Treibstoffmasse	ca. 18.000 kg
Gesamtmasse	ca. 20.300 kg
Antrieb	1 Flüssigkeitstriebwerk SEP (LRBA) „Valois”
Treibstoff	UDMH + Stickstofftetroxid
Startschub	316 kN
spezifischer Impuls (Seehöhe)	218 s
Brenndauer	118...119 s
2. Stufe
Hersteller	Aerospatiale
Bezeichnung(en)	P4 „Rita”
Länge mit Gerätesektion	3,52 m
Durchmesser	1,51 m
Leermasse	ca. 1.000 kg
Treibstoffmasse	ca. 4.000 kg
Gesamtmasse	ca. 5.000 kg
Antrieb	1 Feststofftriebwerk SEP
Treibstoff	Isolane 36/9
Vakuumschub	180 kN
spezifischer Impuls (Vakuum)
Brenndauer	55 s
3. Stufe
Hersteller	Aerospatiale
Bezeichnung(en)	P0.68
Länge inkl. Adapter	1,67 m
Triebwerksdurchmesser	0,81 m
Leermasse	95 kg
Treibstoffmasse	685 kg
Gesamtmasse	780 kg
Antrieb	1 Feststofftriebwerk SEP
Treibstoff	Feststoff Isolane 29/9
Vakuumschub	40 kN
spezifischer Impuls (Vakuum)	280 s
Brenndauer	46 s
Nutzlastverkleidung
Länge über Endstufe	4,08 m
max. Durchmesser	1,38 m
1970 begann das CNES Studien zu einer vierstufigen Variante der Diamant Rakete, die in der Lage sein sollte, bis zu 280 kg auf äquatoriale Kreisbahnen im 500 km Bereich zu transportieren. Mit einer zusätzlichen Apogäumsstufe sollten vergleichbare Nutzlasten sogar elliptische Bahnen zwischen 185 und 1.000 km Bahnhöhe erreichen können. Das Projekt wurde jedoch aufgegeben, floß aber ab Januar 1972 in die Entwicklung einer neuen dreistufigen Diamant Variante ein. Diesmal wurden Erst- und Drittstufe weitgehend von der Diamant B übernommen. Als Zweitstufe kam jedoch die P4 „Rita I” aus dem aufgegebenen Projekt Diamant BC zum Einsatz. Dieses Triebwerk stammte ursprünglich aus dem französischen Lenkwaffenprogramm MSBS und verfügte über erheblich bessere Kennwerte als sein Vorgänger. Vakuumschub und Brenndauer lagen deutlich höher. Der größere Stufendurchmesser erforderte auch Änderungen an der Drittstufe und ihrer Verkleidung. Mit 1,51 m war der Durchmesser der Zweitstufe größer als der der Erststufe (1,40 m) und der der Drittstufe. Für letztere, die von den Halbschalen der Nutzlastverkleidung umschlossen wurde, benötigte man eine neue Nutzlastverkleidung. Diese fand sich bei der britischen(!) „Black Arrow” (1,38 m Durchmesser) und konnte mit wenigen technologischen Anpassungen übernommen werden. Nach nur drei (erfolgreichen) Starts wurde das Diamant BP.4 Programm 1975 eingestellt. Pläne zur weiteren Leistungssteigerung, u.a. durch Einsatz von Feststoff-Boostern wurden nicht mehr realisiert. Frankreich konzentrierte sich fortan ganz auf die Entwicklung der L3S (Lanceur 3ième Génération Substitution = svw. Nachfolge Trägerrakete der dritten Generation), der späteren Ariane 1.