Olafs Raumfahrtkalender

Gesamtsystem
Nation	Japan (ISAS)
Bezeichnung(en)	L-4S, Lambda 4S
Entwicklungszeitraum	1963-1970
erster Start	26.09.1966 (Fehlstart)
Einsatzzeitraum	1966-1970
Stufenzahl	4 + 2 Feststoffbooster
Gesamthöhe	16,52 m
Basisdurchmesser	0,74 m
max. Nutzmasse	23 kg (250 km Kreisbahn)
Leermasse	ca. 2.400 kg
Treibstoffmasse
Startmasse	9.399 kg
Startschub	618 kN
Feststoff-Starthilfen
Hersteller	Nissan Motor Co.
Bezeichnung(en)
Länge	5,77 m
Durchmesser	0,31 m
Leermasse	je 190 kg
Treibstoffmasse
Gesamtmasse	je 503 kg
Antrieb	je 1 Feststofftriebwerk
Treibstoff	Treibstoff
Startschub	je 127,5 kN
spezifischer Impuls (Seehöhe)
Brenndauer	7 s
1. Stufe
Hersteller	Nissan Motor Co.
Bezeichnung(en)
Länge	8,38 m
Durchmesser	0,74 m
Leermasse
Treibstoffmasse
Gesamtmasse	4.976 kg
Antrieb	1 Feststofftriebwerk
Treibstoff	Feststoff TPH
Startschub	363 kN
spezifischer Impuls (Seehöhe)
Brenndauer	29 s
2. Stufe
Hersteller	Nissan Motor Co.
Bezeichnung(en)
Länge	3,93 m
Durchmesser	0,74 m
Leermasse
Treibstoffmasse
Gesamtmasse	2.748 kg
Antrieb	1 Feststofftriebwerk
Treibstoff	Feststoff TPH
Vakuumschub	115 kN
spezifischer Impuls (Vakuum)
Brenndauer	38 s
3. Stufe
Hersteller	Nissan Motor Co.
Bezeichnung(en)
Länge	2,96 m
Durchmesser	0,50 m
Leermasse
Treibstoffmasse
Gesamtmasse	832 kg
Antrieb	1 Feststofftriebwerk
Treibstoff	Feststoff TPH
Vakuumschub	65 kN
spezifischer Impuls (Vakuum)
Brenndauer	27 s
4. Stufe
Hersteller	Nissan Motor Co.
Bezeichnung(en)
Länge	0,58 m
Stufendurchmesser (verkleidet)	0,48 m
Leermasse	11 kg
Treibstoffmasse	88 kg
Gesamtmasse	99 kg
Antrieb	1 Feststofftriebwerk
Treibstoff	Feststoff TPH
Vakuumschub	8 kN
spezifischer Impuls (Vakuum)
Brenndauer	31 s
Nutzlastverkleidung
Länge über Endstufe	2,09 m
max. Durchmesser	0,48 m
Mitte der 50er Jahre begannen an der Universität von Tokio erste Arbeiten zur Entwicklung kleiner Feststoffraketen. Zunächst handelte es sich dabei um die sogenannten „Bleistift” Raketen von nur 23 cm Länge. Doch die Entwicklung machte rasch Fortschritte und erhielt Auftrieb durch die Teilnahme Japans am Internationalen Geophysikalischen Jahr. Die Avionics and Supersonic Aerodynamics (AVSA) Studien-Gruppe der Universität Tokio plante mit der modernen Feststoffrakete Omega die Teilnahme am IGJ. Doch die Entwicklung verlief schleppend, so daß nur die kleinere Kappa Rakete bereitstand. 1958 erreichte die Kappa-6 eine Höhe von 60 km. Weiterentwicklungen konnten sogar exportiert werden. Nun reiften Pläne für ein eigenes Satellitenprogramm. 1962 konnte das neue Startgelände Uchinoura in der Präfektur Kagoshima eingeweiht werden. 1964 wurde das Institute of Industrial Science der University of Tokyo zum Institute of Space and Astronautical Science (ISAS) umgewandelt. Die dreistufige Lambda L-3S Rakete erreichte bereits Gipfelhöhen von bis zu 1.000 km. Eine Variante, die L-3H (100 kg auf 1.800 km), bildete dann auch die Grundlage für den vierstufigen Satellitenträger Lambda L-4S. Eine Viertstufe mit fest verbundener Nutzlast sowie zwei Feststoffbooster sollten den zusätzlichen Schub für den Einschuß auf eine relativ hohe Umlaufbahn liefern. Doch 1967-1967 kam es zu drei Fehlstarts in Folge, die alle auf Probleme bei der Stufentrennung zurückzuführen waren. Nach dem letzten dieser Fehlstarts kamen die Starts von Uchinoura ganz zum Erliegen, da die ortsansässigen Fischer gegen das Startgelände protestierten. Erst im September 1968 konnte eine Lösung gefunden werden, die noch heute Bestand hat. Starts dürfen seither nur noch in zwei Perioden zwischen Mitte Januar und Ende Februar sowie zwischen Ende Juli und Ende September erfolgen. Im September 1969 scheiterte auch der vierte Startversuch der Lambda L-4S. Doch das nächste „Startfenster” im Februar 1970 konnten die Techniker der ISAS nutzen. Ohsumi, Japans erster Satellit erreichte eine stabile Umlaufbahn. Japan war fortan die vierte Weltraummacht. Die Lambda L-4S wurde nach diesem Flug nicht mehr eingesetzt, bereitete aber den Weg für die weitaus erfolgreichere Mu-Serie.