Die siebzehnte SpaceX Starlink 1.0 Mission hob am 04.02.2021 mit einer Falcon 9 v1.2 von Cape Canaveral ab. Eigentlich hätte eine andere Rakete bereits am 27.01.2021 von LC-39 A die nächsten sechzig Starlink Satelliten starten sollen. Nach einigen Verschiebungen des Termins wurde das für den 29.01.2021 angesetzte Static Fire der Erststufe bei diesem Exemplar dann in letzte Minute abgesagt. Die Landeplattform JRTI trat den Rückweg nach Port Canaveral an, machte aber kurz vor dem Hafen wieder kehrt und nahm erneut Kurs auf die Landezone. Unterdessen hatte die Rakete, die vorübergehend in die Horizontale gebracht worden war, am 31.01.2021 ihr Static Fire nachgeholt. Jetzt liefen in Cape Canaveral die Vorbereitungen für zwei Starlink Starts parallel. Zeitweise sah es sogar nach einem Doppelstart im Abstand von weniger als 24 Stunden aus. Doch obwohl SpaceX einen erfolgreichen Verlauf der Testzündung gemeldet hatte, ging am 03.02.2021 die Rakete auf LC-39 A wieder horizontal. Als am 04.02.2021 tatsächlich die nächste Starlink Mission abhob, war es somit die L18 Mission von SLC-40 . Die eigentlich anstehende L17 von LC-39 A wurde sogar noch weiter „durchgereicht“ und fand schließlich erst am 04.03.2021 statt. Immerhin ebenfalls erfolgreich. Nach einem Turnaround von lediglich 28 Tagen flog Booster B1060 die L18 Mission und absolvierte dabei seinen fünften Einsatz. Und auch diesmal gelang eine sichere Landung auf dem Autonomous Spaceport Drone Ship OCISLY. „GO Ms. Tree“ und „GO Ms. Chief“ fischten die bereits bei der SAOCOM 1 B bzw. GPS-III SV-03 Mission geflogen Hälften der Nutzlastverkleidung für eine erneute Aufbereitung aus dem Atlantik. Unterdessen hatte die zweite Stufe der Rakete den Einschuß der sechzig Starlink 1.0 in die erdnahe Parkbahn besorgt. Aus dieser begannen die Satelliten aus eigener Kraft auf den höheren Arbeitsorbit zu manövrieren.
